【速腾车主集体维权】首先来看看车主之家投诉频道的车主是怎么说的：
速腾后悬挂安全隐患
新速腾非独立后悬挂断裂存隐患
速腾扭力梁后悬挂断裂 要求厂家召回更换独立悬挂
对于速腾非独立悬挂的安全质疑
全国各地多台速腾后悬架无故断裂
自2012年新速腾上市以后，就有很多人不满老速腾上的后独立悬架被简配成了低成本的扭力梁非独立悬架。而随着全国各地接连发生的速腾扭力梁断裂事件，速腾的“板车悬架”安全性遭到了严重的质疑。据江苏苏州的胡先生表示，就从目前他所在的速腾断轴QQ维权群里就已经有23位车主的车曾经发生过断轴。他表示这23位绝不是全部发生断轴的车主，而且如果厂家不召回最终的数字还会一直上升。
为什么是质量问题 看看这些车是在什么情况下断轴的
图片为山东车主断轴时驶过的路面，仅仅是一个浅坑，车速还不到50km/h，这样的情况对于大部分车都非常正常，有些车可能每天都会遇到。另一个来自河北的速腾车主同样只是经过一个浅坑，就发生断轴了。据他本人描述，当时的车速只有35km/h。还有部分车主是在平路上发生断轴，情况让人诧异。因为这些断轴的车上都没有碰撞痕迹，轮胎和轮毂都安然无恙，而且根据12缸汽车网收集到的断口图上都有生锈痕迹，最大的可能就就只有悬架存在缺陷。
对已断轴车主的处理方案：坚决不换多连杆
对于已发生断裂的车主，4S店是怎么处理的呢？据我们对一部分车主进行采访得知，大部分4S店的处理方案都是更换一个新的扭力梁。大部分车主都表示不满意，要求更换新款装配的多连杆后悬架，但要求都被一一拒绝了。山东有一位发生断轴的车主明确向4S店表明要不换多连杆、要不就退车，坚决不接受更换扭力梁的结果，最后4S店以18万的价格回收了他的车。
只为提升竞争力？2014款速腾低调换装多连杆后悬架
2014年2月，有网友拍摄到速腾更换多连杆后悬架的谍照，两个月后，新款速腾将换多连杆后悬架的消息得到一汽大众官方证实。这次改款显得异常低调，除了后悬架，其他外观配置甚至售价都没有发生变化，连新车上市会都没有，甚至连官网和官方微博上都没有任何关于这次改款的信息。这一低调的举动很难不让人联系到是因为存在设计缺陷。对于更换后悬架的理由，一汽大众以‘遵循物有所值、有竞争力和稳定的原则，以给广大用户带来更多的价值’给予了回应。有意思的是，因为还有部分装配扭力梁的速腾库存，所以装配两种后悬架的速腾一起销售，只是扭力梁的速腾会有较大优惠。
扭力梁速腾车主受不公平待遇 维权酝酿中
速腾悄悄更换多连杆后悬架的举动让众多扭力梁的速腾车主感受到严重不公平的待遇。随着越来越多的断轴事件发生和，来自全国各地的速腾车主们纷纷加入了维权队伍中，仅‘全国速腾后悬架维权群’一个QQ里，就已经接近2000名成员，速腾的相关维权QQ群随便就可以搜到几十个，成员数以万计。
官方微博已被负面评论攻陷
新车打开@一汽-大众 和@一众汽-大速腾 的官方微博，会发现最近一段时间的官方发出所有微博都有‘断轴’‘要求召回’等评论。其中@一汽-大众速腾 的新浪微博的网友反响度最为热烈，最近一个月所有微博都被负面评论所覆盖，这些评论少则二十多条，多则过百。
一汽大众称会介入调查 然后无下文
虽然@一汽-大众 和@一汽-大众速腾 一直没有发布有关速腾断轴的微博，但面对铺天盖地而来的负面评论和微博还是作出了部分回应。下图为网友@钢铁侠 的微博收到@一汽-大众 的官方回复，回复时间为6月16日，其中提到专家正在介入，会给用户满意的答复。不过现在过去20多天了，还是一点动静都没有。
深圳速腾车主打响维权第一枪
面对一汽大众长时间没有做出正面回应，7月6日，深圳一批速腾车主组织了十几台贴着‘一汽大众 无良车企’横幅、‘断轴’‘维权’图片的速腾集体游行维权。不过如此庞大的阵容依然没有让一汽大众站出来说话。速腾车主们没有就此放弃，他们计划在全国范围内持续组织类似活动，直到一汽大众可以给出满意的答复。
一汽大众的回应不存在安全隐患
我们拨打了一汽大众官方400客服电话，就速腾断轴事件要求给出说法，客服一再强调是极个别案例，车辆并没有存在任何安全隐患。我们提出目前已知有二十多例断轴位置相同案例，客服也同样不承认为普遍现象。对于新款速腾为什么会更换后独立悬架时，客服表示这是为了提升市场竞争力而作出升级，和安全无关。
编辑点评：悬挂断裂的影响等同于断轴，长安福特翼虎的断轴处理就是一汽大众“血的教训”。出现质量问题，问题的解决如果需要靠一个个坚韧不拔的“凌云”去维权解决，那伤害的将是厂家和用户双方。
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