打跑里快技巧(跑步不累的小技巧)-最新要闻-巨学网

如何在赛跑中获胜

目录部分1：勤加训练1、买一双优质跑鞋。2、循序渐进。3、坚持训练时间表。4、以你预计的比赛时的速度来训练。5、心理准备。6、探路。7、赛前遵循严格的生活规律。8、制定赛跑策略。部分2：赢得赛跑1、匀速前进。2、一开始别跑太快。3、开跑时要放松心情，特别是跑5000米以上的距离时。4、如果你有特定的对手，跑得离他近点。5、超过别人后保持领先。6、看天气预报。7、瞄准终点。部分3：其他赛跑获胜技巧1、磨练冲刺能力。2、赢得越野赛胜利。3、在竞走中获胜。4、在骑行中获胜。5、赢得游泳比赛。赛跑前的训练是振奋人心的，在赛跑中获胜就更能提升成就感了。在赛前准备中你应勤加训练，制定策略，还应掌握一些比赛技巧。详见下文。

冬季跑迷你马拉松10公里技巧

1、10公里马拉松跑前热身：如果你打算进行强度较大的练习，比如乳酸门槛跑，速度训练，或是以10公里赛跑的配速完成部分或全部距离，那么就需要在练习前进行充分的热身。先慢跑1英里(约1.6公里)，然后做5组10 0米热身动作练习(比如跳，交叉步、高抬腿、踢臀、抬脚踢手指)，在每组动作之间进行恢复慢跑。如果你对比赛具有时间目标，请在赛前同样进行热身；因为10公里距离太短，最好不要在比赛中热身。如果你的目标仅仅是完成，可以把比赛中的第一公里作为热身跑，在起跑时慢跑，然后不断加速。

2、10公里马拉松力量练习：比起全程马拉松和半程马拉松，为10公里进行训练的重大益处之一是，你可以适应瑜伽、普拉提、周期训练等各种不同的练习种类。理想状况是，在每周轻松跑日或是休息日，进行两次核心训练(腹部、背部、臀部以及肩膀)和3次瑜伽课程，每次时长30分钟。如果时间紧张(或者把跑10公里作为调整)，最好的方案或许是挤时间做几组高效平板支撑(以及衍生动作)。

1000米怎样跑得更快还不累

1000米想要跑得更快还不累可以扒地技术来缩短落地距离。

跑步时落地距离不要太长，可以通过扒地技术来缩短落地距离，在快要落地之前，腿部快速向下、向后运动，把着地点落到身体重心的下方或后面，从而将落地的阻力变为向前的动力，增加步长。在落地时应该撑住膝关节，不要刻意蹬直膝关节，从而减少蹬离地面的时间和身体上下起伏的运动，节省体能，提高步频。

腿部摆动时，应该在大小腿充分折叠后再向前摆动，减少摆动时间，增加摆动速度。此外跑得快还需掌握一个小窍门——摆臂。在跑步时不要固定肘关节，在胳膊前摆时折叠肘关节，后摆时再打开，将摆臂和腿部的动作协调起来，在增加上肢运动的同时增加下肢运动幅度，从而达到更好的效果。

跑的快快速记牌技巧

得快的记牌技巧。记牌可以说得上是跑得快技巧中最为重要的一个游戏技巧了。

跑得快玩家可以没有任何技巧，但是一定要具备记牌的技巧。跑得快的记牌其实是非常简单的，尤其是三人十五张跑得快的记牌，玩家需要记住的大牌就没有很多。

玩家在记住自己的缺牌和大牌之后，最好还是由大至小的多进行一些牌型的记忆，确保牌权可以握在自己手中。

跑得快的出牌技巧。玩家在打跑得快的时候，一旦发现了出牌机会，不要犹豫，更不要担心自己的出牌会破坏自己手牌的现有排列。因为在跑得快这款游戏中，玩家出牌的规则之一就是有大必出，因此，这不仅算是跑得快的一项出牌技巧，也是跑得快的游戏规则之一。再加上跑得快的规则规定最先将牌出完的即为胜者，所以玩家更是不需要多做纠结，能出就出。

如何玩跑跑就会跑的快？

1. 天份 2. 玩游戏时间的长短 3. 对地图的熟悉程度 4. 对各种技巧的熟练程度 5. 对线路的控制 6. 对跑法的研究前三项是由玩家自己决定的, 本人无法决定, 因此, 本人着重讲解的是后面三项. 1. 对各种技巧的熟练程度很多玩家在玩卡卡的时候, 会遇到这种情况, 那就是玩到一定的时候,发现某张地图的成绩就固定在那里了,总是突破不了这个极限. 于是就尝试学习各种技巧, 企望能提高成绩,但当大家把跑法改了以后,发现成绩还不如以前了, 于是非常失望的又回到以前的跑法, 继续着盲目的追逐. 为什么会出现这种情况呢? 一个主要的原因就是大家以为学会了一项技巧，就肯定能够在比赛中提高成绩．这是绝对错误的！！为什么呢？因为跑跑的设计是：在同样线路下，抓地速度永远比漂移快！那为什么要引入漂移呢？因为漂移可以攒N2O，而N2O是可以提速的，这一慢一快，正好就中和了．所以我们经常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到终点，这对漂移玩家是多么大的打击啊！我们如何实现漂移比抓地快呢？一个主要方法就是”提高你的漂移熟练程度和质量”．也就是将漂移的速度损失降到最低，这样才能从N2O的提速中找回更多的速度优势．我们经常看到比赛中有人一漂就漂到非洲去了，拉都拉不回来，你这样怎么提高成绩？漂移的最高境界之一就是漂移的时候也贴内道，并且是最佳漂移．最佳漂移也是讲质量的，你漂的时间越短，质量越高（前提是漂完了可以小喷一下）．如何提高技巧的熟练程度和质量呢？没有别的办法,一个字,练!! 不是盲目的练, 而是要刻意的去练, 比如尽量漂得贴内道,不要怕撞, 又不要你修车,你怕什么? 只有这样,才能提高你的漂移熟练程度和质量. 2. 对线路的控制有个道理大家都懂, 2点间直线最短, 但很多玩家在玩卡卡的时候就忘了这一点, 从一个弯到另一个弯, 就那一条切过两个弯的直线, 但很多人偏不走那条线, 偏要左晃右晃, 小范围的摆车头是可以提高那么一点点速度的,但是你摆那么远, 都成S型线路了,怎么跟人家直线的拼速度? 另外一个就是上面提到过的,漂移质量太差. 好象那内道上有刺一样, 都漂得远远的, 你怎么跟人家内道的拼速度? 看过F1吗? 什么时候超车? 怎么超车? 过弯的时候抢内道超车!!! 你别怕撞, 当你擦着内道超过别人的时候,那种快感是你任何时候都找不到的! 不信试试!! 3. 对跑法的研究跑法, 是提高卡卡成绩的一个重点. 同样的地图, 同一个组, 技术不相上下, 但就总是比别人慢那么一点, 差就差在你对跑法的研究. 跑法包含很多细节内容,例如: 什么时候撞别人, 什么时候躲别人, 入弯角度多大,哪里需要漂哪里不需要漂, 漂多久, 什么时候喷,等等. 什么时候撞别人? 废话, 你的车头超过了别人的时候撞! 撞也是一种技巧, 我非常不理解那些骂别人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一吗? 撞得好, 那点速度就可以超过他让你得第一(大家都有在最后终点挡后面喷气追上的玩家的经历吧?呵呵)撞得不好, 把别人撞到前面去了,或者被别人躲过而你撞上了墙, 所以不要谴责那些撞你的人, 因为没有一定的基础, 是撞都撞不出好成绩的. 至于什么时候躲, 那就是别人明显想撞你借你的速度超车的时候, 所以注意力一定要集中, 不要被别人轻易碰撞. 入弯角度是一个很奇妙的学问. 入弯入得好, 连喷双喷随便来, 入得不好,别说连喷双喷,普通漂移都会失败. 这是一项需要不断尝试的学问, 多试着从不同角度入弯,你的漂移会有不同的感受,从而找出最佳的入弯角度.(很多玩家漂得离内道很远,原因之一就是入弯角度不对) 哪里需要漂哪里不需要漂. 从常理上来说, 有弯才漂, 没弯不漂. 但是卡卡玩多的以后会发现这样并不是最佳的方法, 而是综合各种因素来决定. 例如离终点还有多远?离终点很近了,再去漂移, 如果攒不到一个N2O,那就毫无意义了. 另外还要考虑到上坡下坡的因素. 一般守则是三句话” 上坡不漂下坡漂, 抓地不漂喷气漂,充分利用速度漂”. 上坡一般不建议漂移,因为本来速度就慢,再一漂,搞不好就停在那里了,呵呵.下坡则建议漂起来, 那时候速度快, 虽然漂移会损失一定速度,但会换来一大段的红气,还是比较划算的. 一般抓地的时候不建议漂移, 但当你在喷气的时候则建议漂移. 当然,这2条也不是那么呆板, 特殊情况的时候还是可以变通一下, 不过, 最终的把握尺度还是最后一句话” 充分利用速度漂”, 也就是说: 当你车速快的时候漂, 车速一般或者慢的时候就不要漂了. 总的来说, 漂移时机是很有学问的, 需要多多研究和体会. 漂移应该漂多久? 这是一个很灵活的问题．当然，前提是你能够控制得住你的车，想让他漂多久就漂多久．笼统的来说，最佳漂移是一种比较好的选择，不会有太大失误．不过在具体情况下则需要变通．例如你的红气只差一点点就满了，你却来一个最佳漂移，这明显是不划算的．这时候只需要找一点点角度，来个轻擦漂就可以解决问题．总的来说，漂多久的终级境界就是不多不少刚够一个气．呵呵．．．．什么时候喷？这是一个大学问，很大的学问．概括了来说主要有以下三点：超车的时候喷，上坡的时候喷，漂移之前喷．超车的时候喷，这一点主要利用在最后终点冲刺的时候．最高境界就是喷气刚用完，你的车就基本到达了终点线．假如2个人在一起，同样一个红气，车也一样，线路也一样，别人在冲线前10秒喷气，而你在冲线前5秒喷气，那最后赢的肯定是你．为什么呢？因为卡卡的设计就是后面的车会被前面的车”拖”着跑．别人先喷，把你的速度带起来了一点，然后你再喷，你就赢了那么一点点，嘿嘿！上坡的时候喷，这一点无需多讲，已经被证实过了很多遍了，有上坡有下坡，绝对是上坡用气．漂移之前喷，这是重中之重．为什么呢？因为漂移是要损失速度的，如果你漂移所攒的能量不足以弥补损失的速度，那你的漂移就是失败的．而大家都知道，车速越快，漂移攒的能量越多．而我们就要充分的利用喷气后的速度，注意，是喷气”后”的速度，也就是说喷气刚刚用完，车速还没有降下来的时候漂移，这时候是最划算的．这就需要我们精确的计算什么时候需要漂移了．假设前方有一个弯需要漂移，我们就要计算好，提前多少喷气，喷完气的时候正好到了需要漂移的位置．那样我们就能在高速的情况下，攒到更多的能量，同时漂移也不会将你的车速降到很低．举个例子：高速公路第一个弯．很多玩家在跑完第一圈后，如果有气，就马上喷出去，其实这是不划算的，我们可以在过了线之后再跑一段，然后计算好路程，在恰当的地方喷气，气快喷完的时候就入第一弯，利用喷气后的速度做一次双喷，在初级，这样的操作是可以实现一个弯攒满一个N2O的．在初级，一个普通的弯就攒足一个气，这是很多初级玩家想都不敢想的，但如果我们充分的利用了喷气后的速度，再加以适当的技巧，就可以实现．那些高速公路一路狂喷的高手，其实就是将这个技巧玩到了极至而已