挖机神钢200-5报警 P1油泵比例阀异常什么意思
P0335、主转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止，神钢SK200-2 SK200-3故障代码 A-1ROM数据不良（未进喧电A调整）。A-2机电A调整不良。A-3CPU异常。 B-1大臂上升压力传感器异常。B-2、大臂下降压力传感器异常。B-3、小臂收回压力传感器异常。B-4、小臂外伸压力传感器异常。B-5、铲斗收回压力传感器异常。B-6、铲斗外伸压力传感器异常。B-7、回转压力传感器异常。B-9、右行走压力传感器异常。B-10、左行走压力传感器异常。 C-1、P1油泵压力传感器异常。C-2、P2油泵压力传感器异常。 D-1、P1中立切断比例阀异常。D-2、P2中立切断比例阀异常。D-3、直线行走比例阀异常。D-4、大臂合流比例阀异常（仅-2机型）。D-5、慢速回转比例阀异常（仅-2机型）。 E-1、P1油泵比例阀异常。E-2、P2油泵比例阀异常。 F-1、增压电磁阀异常。F-2、回转制动电磁阀异常。F-3、行走速度转换电磁阀异常。F-4、FC模式（微操作）电磁阀异常（仅-2机型）。F-5、直线行走电磁阀异常（仅-2机型）。 G-1、步进电机电流异常。G-2、步进电机无起点分度。G-5、发动机熄火（显示E/G逆转）。 1、机电控制器故障。1-1、仪表与机电控制器通信异常。1-2、蓄电池继电器异常。 A-1、未进喧电A调整。A-2、机电A调整不良。 B-1、大臂上生压力传感器异常。B-2、大臂下降压力传感器异常。B-3、小臂收回压力传感器异常。B-4、小臂外伸压力传感器异常。B-5、铲斗收回压力传感器异常。B-6、铲斗外伸压力传感器异常。B-7、萤へ转压力传感器异常。B-8、左回转压力传感器异常。B-9、右行走压力传感器异常。B-10、左行走压力传感器异常。B-11、P1负压传感器异常。B-12、P2负压传感器异常。B-15、背压压力传感器异常。 C-1、P1油泵压力传感器异常。C-2、P2油泵压力传感器异常。 D-1、P1中立切断比例阀异常。D-2、P2中立切断比例阀异常。D-3、直线行走比例阀异常。
注塑调机怎样确定位置压力速度
这要根据不同机种有不同方法。比例流量、压力的调校
1、比例阀与电子放大板
比例流量阀和比例压力阀统称比例阀。它有阀体和油挚线圈组成。它的主要作用是通过油挚线圈受电的大小来控制阀的流量开放多少。而油挚线圈受电和阀体流量开放程度是按一定比例线性关系而变化的。
当注塑机注塑预置叁数后，通过SPU中央处理器的处理和电子放大板的处理后，注塑机的注塑工作压力和流量就由比例阀控制。具体可以用电箱旁的DPCA和DSCA电流表来显示比例线性关系。具体叁数如下。
当S=00时，比例流量DSCA电流电流表显示200Ma;
当S=99时，比例流量阀在DSCA表上显示680Ma
当P=00时，比例压力阀在CPCA表上显示0mA；
当P=99时，比例压力阀在DPCA表上显示800Ma。
挖机神钢200-5报警 P1油泵比例阀异常什么意思
P0335、主转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止，神钢SK200-2
A-1ROM数据不良（未进喧电A调整）。A-2机电A调整不良。A-3CPU异常。
B-1大臂上升压力传感器异常。B-2、大臂下降压力传感器异常。B-3、小臂收回压力传感器异常。B-4、小臂外伸压力传感器异常。B-5、铲斗收回压力传感器异常。B-6、铲斗外伸压力传感器异常。B-7、回转压力传感器异常。B-9、右行走压力传感器异常。B-10、左行走压力传感器异常。
C-1、P1油泵压力传感器异常。C-2、P2油泵压力传感器异常。
D-1、P1中立切断比例阀异常。D-2、P2中立切断比例阀异常。D-3、直线行走比例阀异常。D-4、大臂合流比例阀异常（仅-2机型）。D-5、慢速回转比例阀异常（仅-2机型）。
E-1、P1油泵比例阀异常。E-2、P2油泵比例阀异常。
海尚右前门分开关升降都行，组合开关只升不降，检查了线路，开关都没事，是主控的问题吗
一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
汽车常见故障案例 越多越好
我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？
诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
我在调试 比例阀 时感觉 速度 和 压力 不可控，比例阀怎么调试？
在正常情况下，注塑机的流量与压力已经过严格的调校，一般不需要再调。在特殊情况下，才需要重新调校电脑CPU上的压力与流量限额控制电位器。数控压力线性比例控制的检验方法 ：
1、电脑CPU单元上的四个“流量与压力限额控制”电位器的位置。
2、预置参数把四级射胶速度调到50，枕压压力调到00
3、启动油泵电机，在溶胶筒温度达到溶胶温度时，按手动射胶键，使螺杆到底，看油压压力表应指示一个低于20公斤的压力数值。可用压力最低限额控制电位器来调节，反时针旋转，可使压力降低。
4、可预置参数将枕压按级增加，油压表指示应按比例增加，当压力数控值枕压压力到达50时，90时，油压表应在误差2.5公斤以下，超过调节最低限额电位器。
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