四方所公司正式成为法国阿尔斯通公司供应商
近日，四方所公司首个直接出口欧洲的钩缓项目——加拉加斯地铁项目钩缓装置顺利通过了法国阿尔斯通公司为期两周的首件鉴定，正式获得钩缓装置供货资质，成为法国阿尔斯通公司的钩缓装置供应商。 近年来，四方所公司加快海外市场的拓展步伐。经过对市场环境和拓展渠道的探索，四方所公司在产品随主机企业车辆出口的拓展途径基础上，确定了与海外主机企业战略合作的直接拓展思路。经过近两年的努力，四方所公司先后完成了法国阿尔斯通公司的可持续性发展、总体过程管理、竞争力审核、特殊工艺过程、产能管理、供应链管理、二级供应商管理等一系列供应商资质审核。
子弹头列车的中国子弹头列车来源
中国的子弹头火车由中国分别与加拿大庞巴迪、鲍尔、德国西门子以及法国阿尔斯通等合作生产，其中CRH2系列动车组技术主要为购买引进日本新干线E2系列车技术为主，再结合部分既有技术，在中国生产（极小部分CRH2为原装进口）。
中国“子弹头”列车的科学名称是“动车组”——车票以“D”、“C”、“G”开头，这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的机车技术。
目前我国已掌握时速380公里以上动车组集成、牵引制动、车体材料、以及网络等核心技术。 铝合金材料轻量化减重提速 全列密闭减噪音抵御压力
高速列车重要技术之一是要轻量化，列车运行每牵引一吨重量大约要消耗12千瓦，到300公里的时候，每牵引一吨大约要消耗16至17千瓦，因此，世界各国都在轻量技术上进行了竞争。
阿尔斯通事件(法国企业面临外国收购的挑战)
阿尔斯通是一家法国的工业企业，主要从事铁路交通、电力工业等领域的研发和生产。在法国这样一个工业大国中，阿尔斯通一直是其中的佼佼者，拥有着雄厚的技术实力和市场影响力。然而，近年来，随着全球化的深入和市场竞争的加剧，阿尔斯通面临着来自国际市场的激烈挑战。
在2014年，阿尔斯通面临着一场前所未有的收购事件。当时，美国的通用电气公司和日本的三菱重工业公司都对阿尔斯通发起了收购的意向。这一消息引起了法国政府的高度关注，因为阿尔斯通在法国的地位非常重要，涉及到国家的工业利益和战略安全。为了保护阿尔斯通，法国政府采取了一系列措施，包括干预收购、要求通用电气进行工业合作等。
如何看待法国阿尔斯通被美国通用电气收购？
之前有在微信工作，好好看过一篇介绍这个惊天收购案的内幕，我来简单说两句吧。首先，阿尔斯通被美国通用收购，这是法国人民不愿意看到的。有新闻媒体称，这次收购简直就是一次抢劫。不知道题主对阿尔斯通了解有多少？阿尔斯通在法国的地位，就好比华为在中国。说错了，华为是私企，阿尔斯通是法国的国企，所以阿尔斯通在中国相当于中国电力公司被美国通用收购。想想看，一个关乎于国民日常用电的公司，被外国企业收购了，那人家想怎么定价就怎么定价。是什么促使这次跨国收购案呢？原因是美国抓住了阿尔斯通一些高管的把柄，以此来威胁，法国政府把阿尔斯通低价转让给美国通用。具体的一些细节，你可以去微信公众号上搜索一下，乌鸦上尉。
拉夫阿尔斯通（法国跨国企业）
拉夫阿尔斯通（Alstom）是一家法国跨国公司，创立于1928年，总部设于巴黎。公司专注于能源和交通等关键领域的工程解决方案，涵盖了从设计到制造再到维护的全方位服务。Alstom是全球最大的铁路设备供应商之一，并且在电力设备制造领域位居欧洲首位。凭借其深厚的技术根基和全球业务网络，Alstom服务于多个国家和地区。
Alstom的业务范围主要集中在以下几个领域：
1. 火力发电：Alstom提供包括燃煤、燃气和核能电厂在内的多样化火力发电解决方案，以其高效率、可靠性和环保特性受到全球客户的青睐。
2. 可再生能源：公司在风力发电和水力发电领域同样具有领先地位，生产和销售高性能的发电机组。
3. 铁路交通：Alstom制造和维护各种铁路车辆和系统，如高速列车、地铁和有轨电车，是全球铁路技术的先驱。
法国阿尔斯通公司与中国签署铁路长期合作协议
据道琼斯通讯社消息，法国动力工程及列车公司――阿尔斯通周二表示已与中国政府签订了一份长期的合作协议来联合拓展在中国以及海外的铁路市场。阿尔斯通称，协议中涉及机车与交通信号的合作研发。阿尔斯通公司预期将会致力于研发面向中国市场及出口的产品。
同日，第七届世界高速铁路大会也在北京召开，为期三天。此次大会所涉及的主题有中国高铁如何走出国门等问题。
据悉，目前包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通公司和加拿大庞巴迪公司都在为投标美国高铁项目展开激烈竞争。
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